Zapach Volvo

(2008-01-10)

Przywykliśmy do myśli, że kupując samochód zwracamy uwagę na jego wygląd, osiągi czy wyposażenie. Ale nie jest to do końca prawda - na co wskazują specjaliści firmy Volvo Cars, którzy stwierdzili – ważny jest zapach samochodu...

Dlatego w Volvo Car Corporation pracuje specjalny zespół specjalistów „Nosów”. Doradzają oni projektantom firmy jakie materiały i metody produkcyjne wybrać, aby konstruowany samochód wydzielał odpowiedni zapach. We wnętrzu współczesnego samochodu znajduje się wiele materiałów, w tym tworzywa sztuczne zawierające substancje chemiczne. Większość z nich pozostaje „zamknięta”, ale niewielkie ilości uwalniają się, sprawiając, że czujemy zapach nowego samochodu. Volvo Cars monitoruje takie substancje. Ocena tego, jak powinny pachnieć poszczególne elementy wnętrza auta, należy do zadań specjalnie w tym celu powołanego „Zespołu nosów do testowania zapachów”. Składa się z ośmiu specjalistów o „standardowym" zmyśle powonienia. Celem prac jest zawsze uzyskanie takiego samego, nie oddziałującego negatywnie na kierowcę i pasażerów zapachu auta.
Do tej pory nie wynaleziono urządzenia, które byłoby w stanie zastąpić ludzki nos, a właściwie takiego, które mogłoby odróżniać od siebie zapachy przyjemne i nieprzyjemne.
- Różni ludzie odbierają zapachy w różny sposób. Ma to związek z różnicami kulturowymi i pokoleniowymi, jak również skojarzeniami powstałymi w wyniku naszych doświadczeń. Praca członków zespołu jest nieustannie weryfikowana. Ludzie lubiący zapach, odbierany przez innych za nieprzyjemny, są eliminowani. Podobnie jak ci, którzy nie czują gdy coś pachnie, albo przeciwnie - są na nie nadwrażliwi - tłumaczy Patrik Libander, inżynier testowy odpowiedzialny za pracę zespołu w Volvo Cars.
Zadaniem zespołu jest ocena zapachu wytwarzanego przez elementy wyposażenia kabiny samochodu w skali od 1 do 6, gdzie 1 oznacza „niewyczuwalny", a 6 - „nieznośny". Aby test oceniony został jego wynik nie może przekroczyć 3, co oznacza zapach "łatwo wyczuwalny, ale jeszcze nie nieprzyjemny”. Projektanci wnętrz pojazdów korzystają również z symulatora światła słonecznego znajdującego się w instytucie SP Technical Research Institute of Sweden, położonego w miejscowości Borĺs. Samochód wyposażony w nowe materiały wykończeniowe umieszczany jest na kilka godzin w symulatorze, do czasu aż temperatura kabiny osiągnie około 65 °C. Następnie analizuje się poziom całkowitej zawartości lotnych związków organicznych (TVOC) i aldehydów wewnątrz kabiny auta. Na koniec specjaliści zespołu zajmują miejsca w samochodzie i oceniają zapach korzystając z ustalonej skali.
Efekt ich prac to zapach Volvo. Być może to właśnie on jest jednym z powodów lojalności prezesów firm wybierających samochody tej szwedzkiej marki. Przypomnijmy, że według raportu FlotyAutoBiznes (FAB 6/2007), Volvo wraz z Audi są najczęściej kupowanymi do przedsiębiorstw pojazdów dla kadry zarządzającej.

Kalendarium imprez

Partnerzy