Pięć gwiazdek dla Mi To

(2008-12-02)

Alfa Romeo MiTo może się poszczycić zdobyciem prestiżowych pięciu gwiazdek Euro NCAP, co plasuje ją na szczycie segmentu, jeśli chodzi o zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa. Alfa uzyskała między innymi bezpieczeństwo dorosłych - 36 punktów na 37 możliwych oraz ocenę “Good” (3.35 na 4 możliwe do zdobycia punkty. ) - w nowych testach, które Euro NCAP wprowadziło dla oceny przystosowania siedzeń przednich zapobiegających gwałtownemu cofnięciu głowy, wymuszonemu uderzeniem z tyłu i przesunięciu głowy względem szyi.

W samochodzie zastosowano między innymi zaawansowane urządzenia elektronicznych do kontroli zachowania dynamicznego (od hamulców po napęd ); system Vehicle Dynamic Control ( bez możliwości wyłączenia ) - zarządzający ważnymi funkcjami, takimi jak Hill Holder, ułatwiający ruszanie na wzniesieniu; kontrolę trakcji; funkcję wspomagania hamowania awaryjnego „panic braking”; układ MSR zapobiegający poślizgowi kół napędowych w warunkach niskiej przyczepności w przypadku nagłej zmiany biegów; „aktywne wspomaganie elektroniczne układu kierowniczego” DST (Dynamic Steering Torque) i system Electronic Q2, który “symuluje” elektronicznie samoblokujący mechanizm różnicowy.

Tysiące godzin symulacji wirtualnych pozwoliły na opracowanie samochodu bez pomocy prototypów w jedyne 16 miesięcy. Poprawność projektu wirtualnego zweryfikowano fizycznie w samochodach wyprodukowanych w zakładzie Mirafiori - przeprowadzając dwieście prób części i podzespołów; ponad sto symulacji wpływu poślizgu na urządzeniu HyGe i ponad osiemdziesiąt crash test (zderzenia czołowe, uderzenia z boku, dachowanie i uderzenia w tył – z uwzględnieniem różnych prędkości; różne rodzaje przeszkód oraz ochronę pasażerów o różnej budowie fizycznej).

Pojazd zapewnia całkowitą ochronę dzięki 7 poduszkom powietrznym w wyposażeniu seryjnym (dwie z nich Multistage); trzypunktowym pasom bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami i ogranicznikami napięcia; systemowi aktywnych zagłówków S.A.H.R. (Self Aligning Head Restraint) - nowym urządzeniom drugiej generacji zintegrowanym w oparcia siedzeń przednich, które w przypadku zderzenia przybliżają zagłówki do okolicy karku kierowcy i pasażera - chroniąc ich w ten sposób przed gwałtownym cofnięciem głowy do tyłu wymuszonym uderzeniem. Nie wspominając o wkładzie w ochronę pasażerów jaką daje konstrukcja nadwozia; pokrywa silnika; drzwi; przegroda deski rozdzielczej; siedzenia i kolumna kierownicy, które zostały zaprojektowane z uwzględnieniem ich zachowania podczas zderzenia.

Jeśli zaś chodzi o bezpieczeństwo prewencyjne, w Alfie Romeo MiTo zastosowano reflektory przednie z funkcją „światła dzienne” (Day Time Running Light), włączające się automatycznie wraz z uruchomieniem silnika - to rozwiązanie spełnia precyzyjną normę europejską, która zacznie obowiązywać w roku 2012 – i lampy zespolone tylne LED, które
w porównaniu do świateł tradycyjnych, dają bardziej intensywne światło zwiększające bezpieczeństwo.

Kalendarium imprez

Partnerzy