Smutna wygrana

(2006-10-08)

420 pieszych zginęło przed rokiem pod kołami samochodów. Blisko 3000 osób zostało rannych.

Do blisko 3000 wypadków doszło przed rokiem w wyniku nagłego wtargnięcia pieszego na drogę. Nie zawsze jednak wina leży po jego stronie. Często powodem tragicznej statystyki jest nadmierna prędkość w terenie zabudowanym pojazdów. Wielu ofi ar można byłoby uniknąć, gdyby kierowcy potrafi li prawidłowo wykonać manewr omĳania. W momencie pojawienia się przeszkody (pieszego lub rowerzysty) odruchem kierowcy jest wciśnięcie pedału hamulca. Jeśli nasz samochód jest daleko od przeszkody, a droga nie jest śliska, to prawdopodobnie zdążymy zatrzymać przed nią nasz pojazd. Jeśli reakcja zostanie spóźniona, wówczas pozostaje nam manewr wyprzedzania, twierdzi kierowca rajdowy Krzysztof Hołowczyc, który wziął udział w kampanii promującej bezpieczną i wolną jazdę w terenie zabudowanym. Podobnego zdania są inni instruktorzy bezpiecznej jazdy. - Kiedy przeszkoda jest już bardzo blisko i zdajemy sobie sprawę, że nie uda nam się przed nią zahamować, zdejmujemy nogę z pedału hamulca i skręcamy kierownicą w celu ominięcia przeszkody. Po ominięciu przeszkody wracamy na swój pas ruchu – radzi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault. - Najtrudniejszym elementem manewru jest przełamanie bariery psychicznej, która wiąże się z koniecznością zdjęcia nogi z hamulca tuż przed przeszkodą – dodaje. Decydujący wpływ na bezpieczeństwo nasze i pieszych ma jednak rozsądek każdego użytkownika drogi. Pamiętajmy zatem o przestrzeganiu prędkości w mieście i być może wówczas zmienimy zastraszające statystyki wypadków i ofiar w nich ginących.

Kalendarium imprez

Partnerzy