Pierwsza jazda: nowy Peugeot 308

(2011-04-20)

Segment dużych aut kompaktowych oferuje potencjalnym klientom olbrzymi wybór, na szczęście nie tylko pod względem liczby modeli, ale i jakości produktów. Niedawno pisaliśmy na temat zalet nowych wersji Forda Focusa i Citroën C4. W Prawdziwym Teście Flotowym laury zgarnęły Kia cee’d, Hyundai i30 i Volkswagen Golf, a broni nie złożyły z pewnością Opel Astra, Škoda Octavia, czy Toyota Corolla. Na nabywców zbiorowych liczą również włodarze Peugeota, którzy wzbogacili swoją gamę o model 308 po faceliftingu. Francuzi liczą na swój kawałek tortu na tym konkurencyjnym rynku i nie powinni się zawieść.

Nowy Peugeot 308 podobnie jak jego większy brat, czyli model 508, korzysta z innowacyjnej technologii mikrohybrydowej e-HDi, najnowszej wersji systemu Start & Stop oraz silnika 1,6 HDi FAP, rozwijającego moc 112 KM i spełniającego normę czystości spalin Euro 5. Rozwiązania te dostępne są już w podstawowej wersji nowego modelu, wyposażonej w zautomatyzowaną przekładnię ręczną oraz w odmianach z przekładnią manualną.

Mniejsza masa
Konstruktorzy zoptymalizowali także inne elementy związane z ekologią – między innymi obniżyli masę pojazdu o około 25 kg, czy wprowadzili 16-calowe koła z oponami o bardzo niskich oporach toczenia. Maska silnika została przeprojektowana tak, by zminimalizować odstęp od podzespołów mechanicznych. Pośrodku, przy jej dolnej krawędzi na czarnej lakierowanej powierzchni, otoczonej chromowaną obwódką, umieszczono nowy znak firmowy Peugeota.

Łączna objętość schowków i kieszeni wynosi 42 litry. Peugeot 308 SW (kombi) oferuje miejsce dla siedmiu osób umieszczonym w bagażniku. Uniwersalność wnętrza można ponadto zwiększyć, zamawiając osobne siedzenia w drugim rzędzie. Pojemność przestrzeni bagażowej do wysokości rolety lub półki (zależnie od rodzaju nadwozia) wynosi 674 litry w wersji kombi, a w wersji hatchback 430 litry. Przy maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni bagażowej „po dach”, jej objętość osiąga, odpowiednio 2149 i 1398 litrów.

Klienci obu wyżej wspomnianych wspomnianych opcji nadwoziowych mogą zamówić pojazdy z panoramicznym dachem, zwiększającym powierzchnię oszkloną kabiny do 4,86 m² w hatchbacku i 5,58 m² w kombi. Ilość światła docierającego do wnętrza można regulować za pomocą elektrycznie sterowanej rolety.

Technologia mikrohybrydowa
Jako wręcz sensacyjną jawi się informacja, że dla silnika 1,6 e-HDi FAP 112 KM z przekładnią manualną BMP6 w wersji hatchback uzyskano emisję CO2 wynoszącą 98 g/km. To znakomite osiągnięcie, szczególnie biorąc pod uwagę segment C. Dodajmy jednak, że wynik ma zostać zatwierdzony latem 2011, a na dzień premiery potwierdzono emisję 104 g/km CO2.

Technologia mikrohybrydowa pozwala osiągnąć wiele korzyści. Innowacyjność polega na połączeniu dieslowskiego silnika 1.6 HDi, spełniającego normę Euro 5, z dwufunkcyjnym alternatorem, umożliwiającym wprowadzenie funkcji „Stop/Start”.

System sterowania pracą alternatora (Volt Control) umożliwia odzyskiwanie energii w czasie hamowania i gromadzenie jej w akumulatorze hybrydowym. Zgromadzona energia używana jest przy rozruchu silnika (e-booster), co pozwala jednostce napędowej HDi uzyskać o 15% niższe zużycie paliwa w ruchu miejskim, o 5 g/km niższą emisję CO2 w oficjalnych cyklach pomiarowych, o 40% szybszy rozruch (400 ms) w porównaniu do układu Stop & Start, korzystającego tylko z rozrusznika, odłączanie silnika już od 20 km/h przy przekładni manualnej (8 km/h przy przekładni sterowanej elektronicznie).

Nowoczesny Start & Stop
Zostając na moment przy systemie Start & Stop, wokół którego powstały różne kontrowersje (szerzej o tym wkrótce w FAB-ie). W 308 mamy między innymi mierzony czas, w którym stoimy w korku. Mało tego, system włącza się już podczas jazdy przy minimalnej prędkości, tak więc został poważnie udoskonalony.

Klienci 308 mogą liczyć na cztery silniki benzynowe o mocach od 98 KM do 200 KM oraz cztery silniki Diesla, rozwijające moc 92-163 KM. Pojazd dostępny jest w trzech wersjach nadwoziowych: hatchback, kombi oraz cc. Cena detaliczna najtańszej wersji ma wynosić poniżej 60 000 złotych.