Informacje pokonferencyjne w pigułce

(2011-06-20)

Wielka porcja merytorycznej wiedzy za zupełne darmo – tak właśnie wyglądała kolejna konferencja FlotyAutoBiznes, odbywająca się pod hasłem „Flotowe spotkania biznesowe 2011”. W niemal telegraficznym skrócie przypominamy niektóre informacje przekazywane przez naszych prelegentów. A tych, którzy nie byli zaręczamy: to tylko cząstka z tego co zostało powiedziane.

- Czy pan Marcin Skwara jeszcze jest na sali? Jego prelekcja była znakomita i koniecznie chciałbym z nim porozmawiać – zagadnął nas jeden z uczestników konferencji. Rzeczywiście, prelegent pracujący w firmie Ceramika Paradyż wykazał się wielką wiedzą. Wskazał między innymi kilka elementów, mogących przyczynić się do zaoszczędzenia kosztów działania floty. – Proponuję sprawdzać i rejestrować wszystkie wydatki osobno. Warto przeprowadzić dokładną kontrolę finansowania floty, wprowadzić karty paliwowe, wybierać najbardziej ekonomiczne auta. Nie należy zapominać o kwartalnym audycie floty. Moim zdaniem bardzo ważną role odgrywają także inwestycje w bezpieczeństwo kierowców oraz ekojazdę – opowiadał M. Skwara.

Olbrzymie zainteresowanie wzbudziła prelekcja Adama Jasińskiego dotycząca fotoradarów i konieczności (lub jej braku) płacenia mandatów. – To nieistotne, że fotoradar jest nieoznakowany, niewidoczny. Jeśli ktoś złamał przepis, na przykład związany ze zbyt szybko jazdą, ma niewielkie szanse w takim przypadku na uniknięcie kary – mówił Jasiński.

Jednak zdaniem eksperta FlotyAutoBiznes, jeśli mamy choć trochę wątpliwości co do słuszności przyznanego mandatu, warto go nie przyjmować. Kierowca nie jest w takich sytuacjach bez szans, a konsekwencje ewentualnego przegrania sporu nie takie wielkie jak mogłoby się wydawać. Fleet managerów interesowały również kwestie związane z mandatem dla obcokrajowca, rozpoznawaniem kierowcy ze zdjęcia z fotoradaru oraz wiele innych, indywidualnych przypadków. Po prelekcji kilkunastu uczestników spotkania „otoczyło” naszego eksperta, prosząc o dalsze informacje. – Uzyskane wiadomości przydadzą się nam nie tylko w pracy, ale również dla nas prywatnie – jako zwykłych kierowców. Tego typu tematy są znakomitym pomysłem i prosimy o jeszcze – usłyszeliśmy w kuluarach.
Wina fleet managera

Radosław Pluciński, radca prawny Chałas i Wspólnicy Kancelaria Prawna oddział Wrocław mówił o konsekwencjach spowodowania wypadku komunikacyjnego przez kierowcę firmowego dla fleet managera i przedsiębiorstwa. Pracownik, czyli kierowca odpowiada w pełnej wysokości za szkodę jeśli wyraził zgodę na powierzenie mu mienia z obowiązkiem zwrotu oraz objął samochód w posiadanie, sprawując nad nim pieczę. Powierzenie mienia następuje w rożny sposób, zwykle potwierdzone własnoręcznym podpisem kwitującym odbiór, czy na jakimkolwiek dokumencie otrzymania pojazdu – opowiada R. Pluciński.

Bardzo ważny problem dla każdego fleet managera stanowią auta zastępcze. – Niemal każdy przedstawiciel producenta samochodów zapytany o program pojazdów zastępczych roztoczy piękną wizję ich pełnej dostępności. Rzeczywistość jest inna – zwykle aut zwyczajnie brakuje. Szczególnie dotyczy to „dostawczaków”, często pełniących u dealera równocześnie rolę samochodu demonstracyjnego – ubolewa Michał Miszewski ze Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych.

- Jeśli chodzi o assistance - producenci korzystają zwykle z outsourcingu tej usługi, a warunki dla flotowca niemal zawsze nie podlegają negocjacjom. Na szczęście jakość tego produktu ulega systematycznemu polepszeniu. Warto dodać, że korzystając z assistance ubezpieczycieli, mamy większy wpływ na jego kształt – dodaje Miszewski.
Więcej o konferencji i fotorelacja w dziale relacje z konferencji

fab.com.pl/relacja-21-Informacje_konferencyjne_w_pigulce.html

Wkrótce opublikujemy również videorelację

Kalendarium imprez

Partnerzy