Nie tylko zakupy

Fleet managerowie nie tylko sprawują opiekę nad samochodami w firmach, ale również odpowiadają za zakupy środków transportu. I to w niemałym stopniu. Rola administratora floty w tym procesie to tylko jeden z tematów z zorganizowanej przez FlotęAutoBiznes konferencji „Flotowe zakupy”.

Temperatura nawierzchni
Impreza odbyła się w połowie października, nic dziwnego więc, że jeden z wiodących tematów dotyczył opon. – Wymieniane przez wielu fachowców „magiczne” 7 stopni Celsjusza, przy których należy wymienić opony letnie na zimowe to wcale nie mit. Trzeba jednak wziąć pod uwagę temperaturę nawierzchni, która jest niższa niż otoczenia. Tak więc mieszanka używana w ogumieniu letnim staje się twardsza i traci ono swoje właściwości. Jednak nawet jeśli chłodniejsze dni przedzieli kilka cieplejszych, nie trzeba się martwić o zniszczenie zimówek – mówi Marek Zaporski, dyrektor ds. operacyjnych Partner Opony Polska.

Korzyść dla branży
Klient flotowy jest bardzo specyficzny. – To bardzo „wdzięczny” kontrahent, ale nie oznacza, że łatwy. Taki nabywca pozwala firmom oponiarskim na wydłużenie sezonu, lepsze zagospodarowanie czasu, a także pobudza do rozwoju, gdyż dokładamy starań, by wyprzedać jego nawet bardzo rozbudzone potrzeby. Dzieje się to z pożytkiem dla całej branży – mówi Krzysztof Czereszko, menedżer ds. głównych klientów Michelin Polska.

99 procent
- Z naszego punktu widzenia klient flotowy to najlepszy nabywca – mówi Magdalena Kalinowska, specjalista ds. marketingu w CMA. - Negocjuje się z nim tylko raz, na usługę dla wielu samochodów. Dla firm użytkujących dużą liczbę pojazdów, powiedzmy 30 aut, możemy oczywiście dopasować swój produkt pod indywidualne wymagania. A jeśli jeden klient flotowy zgłasza określoną potrzebę, bardzo prawdopodobne, że pojawią się kolejni, z podobnymi prośbami. Dlatego inwestycja z naszej strony przynosi szybko korzyści, zaś nabywca zbiorowy jest niejako dla nas również doradcą.
System GPS nie chroni pojazdu od kradzieży, tylko służy namierzaniu tego samochodu. - Współpracujemy na bieżąco z policją, która może w ten sposób szybciej trafić do „dziupli” i dzięki temu jest szansa na jego odzyskanie. Moim zdaniem to najlepsze na rynku zabezpieczenie dodatkowe. W tym roku 99 procent skradzionych samochodów z naszym urządzeniem w środku zostało odzyskanych – dodaje Marcin Nawrocki, doradca techniczny GPS w CMA.

Wizerunek flotowy
Swój wizerunek – na bardziej flotowy – zmienia Hyundai. – W 2007 roku po raz pierwszy stanęliśmy przed dużą szansą wejścia na rynek flotowy, w dużej mierze dzięki modelowi i30 – mówi Tomasz Balcerzak, szef sprzedaży flotowej w Hyundai Motor Poland. - Wypełnił on lukę między segmentem B reprezentowanym przez Getza i D – gdzie mamy Sonatę. Udało nam się już pozyskać kilku znaczących klientów zbiorowych. Perspektywy na 2008 rok są jeszcze bardziej interesujące. W marcu zaprezentujemy model i30 w wersji kombi, o którą już dzisiaj często pytają klienci flotowi. Spodziewamy się także mocnego wejścia i10, typowanego jako następcę Atosa, który pozwoli nam konkurować z Fiatem Pandą oraz Kią Picanto.

Tajemnica Superba
A jakie plany na 2008 rok ma Skoda? – Chcemy wprowadzić nowy model Fabii w wersji kombi. To będzie najobszerniejszy samochód w tej klasie modelowej z przyjemnym wyposażeniem - za rozsądną cenę. Planujemy również wprowadzić nowy model Superba, o bliższych szczegółach jednak na razie nie mogę mówić. Zdradzę tylko, że pojawi się zupełnie nowe rozwiązanie, którego konkurencja jeszcze nie stosowała – mówi Waldemar Świercz, dyrektor w firmie Skoda Carsed.
Ciekawe są również relacje na linii importer-dealer. – Importerzy wyspecjalizowani są przede wszystkim w obsłudze dealerów i na tym poleca cały system dystrybucji. Dealerzy wyspecjalizowali się w obsłudze floty. Dysponują oni większą liczbą specjalistów w obsłudze flotowej niż centrala i mogą bardziej „dopieścić” nabywcę zbiorowego poznając jego potrzeby, więcej czasu mu poświecić i z tego powodu zaproponować auto tańsze. Oczywiście oprócz programu flotowego Skody możemy również zaproponować dodatkowe usługi jak np. indywidualne warunki serwisowe – dodaje Waldemar Świercz z Carsedu.
Skoda od lat należy do czołówki jeśli chodzi o sprzedaż flotową. – Tak naprawdę to najważniejsze jest rozpoznanie potrzeb klienta. Nabywca kupuje od nas nie tyle samochód co narzędzie pracy nazywające się mobilność. Przekazują ją pracownikom w celu wykonywania obowiązków służbowych. Nasza strategia polega właśnie na wyposażeniu szefa floty w narzędzia ułatwiające mu zarządzenie samochodami i kształtowanie polityki finansowej, przy współudziale marki Skoda – mówi Bartosz Banaszak, odpowiedzialny w Skoda Auto Polska za sprzedaż flotową.

Szukać współfinansowania
Kierownicy flot samochodowych niekiedy skarżą się, że mogą niewiele budżetu przeznaczyć na tak ważne zagadnienie jak szkolenia kierowców. – Jednym ze sposobów na zaradzenie tej sytuacji jest współfinansowanie - wraz z firmą ubezpieczeniową – mówi Piotr Jakub Bielak, prezes zarządu Akademii Bezpiecznej Jazdy. - Zyskuje ona dzięki swojej inwestycji bardzo dobrego klienta, bo z jeśli kierowcy są przeszkoleni, szkodowość spada. Nowość stanowi również możliwość pomocy z Unii Europejskiej. Szczególnie polecam to uwadze przedsiębiorstwom z wielkimi flotami, liczącymi 500 czy nawet 800 aut. Można liczyć nawet na zwrot 80/90 procent kosztów. Sprawy administracyjne wcale nie są tak skomplikowane, a Wspólnota widząc firmy z pokaźnym zapleczem finansowym bardzo chętnie pomaga w takich szkoleniach. My jako Akademia Bezpiecznej Jazdy będziemy również się ubiegać o refundację kosztów, ale dla firm szkoleniowych droga w tym względzie jest już bardziej skomplikowana.

Nowy gracz
Athlon Car Lease to nowy gracz na rynku usług CFM. – Rozpoczęliśmy swoją działalność w Polsce w lipcu 2007 roku. Widzimy spore możliwości działania na rodzimy rynku usług CFM i leasingowych. Naszym zdaniem istnieje duża szansa na zdobycie klientów. Główne idee firmy to: jakość, sympatia, innowacyjność. Oferujemy kompleksowe rozwiązania zarządzania flotą samochodową oraz leasing operacyjny z pełnym pakietem usług – opowiada Artur Sudenis, dyrektor handlowy Athlon Car Lease Polska.

Inne standardy
„Nowa jakość w zarządzaniu twoją flotą” – tak zatytułował swoją prelekcję Jerzy Łukasz Jaworski, kierownik salonu W&J Wiśniewski. – Klienci są coraz bardziej wymagający. Umowy negocjują nierzadko działy prawne kontrahentów, rzadko dochodzi do podpisania porozumień odnośnie obsługi serwisowej, które jeszcze do niedawna można było uważać za standardowe – teraz wiele punktów zmieniamy na życzenie klienta. Wiele przedsiębiorstw życzy sobie, by w ciągu dwóch godzin otrzymać auto zastępcze i to na nieograniczoną liczbę dni. Choć jeszcze nie tak dawno było to standardowych pięć dób. Nie może być czekania na wymianę samochodu. My chcemy wszelkie problemy rozwiązywać na korzyść klienta, dopisując jedynie aneksy. Bowiem zdajemy sobie sprawę, że mobilność floty musi być zachowana – opowiada Jerzy Łukasz Jaworski.

Ułatwić komunikację
Mobilne rozwiązanie dla średnich i dużych przedsiębiorstw zaprezentowała Nokia. -
Pakiet Nokia IntellisyncMobile Suite składa się z aplikacji na urządzenia mobilne oraz oprogramowania do zastosowania w infrastrukturze IT przedsiębiorstwa. Rozwiązanie ma na celu usprawnienie funkcjonowania firmy. Zwiększa ono efektywności pracy użytkowników telefonów komórkowych oraz ułatwia pracę działom zajmującym się obsługą techniczną urządzeń przenośnych. Zaletą rozwiązania jest kompatybilność z największą gamą urządzeń dostępnych na rynku takich jak Symbian S60, UIQ, Palm, czy Windows Mobile oraz systemów pocztowych - Microsoft Exchange, Lotus Domino, Novell GroupWise, POP/IMAP. Dzięki czemu klienci biznesowi mogą łatwo umożliwić mobilną komunikację większej grupie użytkowników – mówi Marcin Reichman z Nokia Poland