Ryzykowna konferencja

Foto relacja z konferencji

Video relacja z konferencji

Partnerzy konferencji

- To najlepsza konferencja pod względem merytorycznym na jakiej byłem od pięciu lat – te słowa jednego z uczestników, wygłoszone na forum publicznym są najlepszym dowodem na to, że impreza pod hasłem „Optymalizacja ryzyka w zarządzaniu flotą” zakończyła się sukcesem. Dla organizatorów - FlotyAutoBiznes to jednak kolejny bodziec, by kolejne spotkania stały na jeszcze wyższym poziomie.

Spotkanie zgromadziło ponad 250 uczestników, w większości osób zarządzających, administrujących flotami samochodowymi. Główna tematyka dotyczyła wartości rezydualnej oraz metod na zminimalizowanie ryzyka w funkcjonowaniu flot. Jednym z partnerów merytorycznych było Stowarzyszenie Kierowników Flot Samochodowych. Jego przedstawiciele przygotowali dwie prelekcje. Marcin Zawada mówił o skutecznym zarządzaniu wartością rezydualną we flotach. Wpływ na nią mają między innymi takie czynniki jak: planowanie parametrów (okres eksploatacji, przebieg) ekonomicznego cyklu wymiany konkretnego modelu pojazdu, planowanie metody zbycia pojazdów, czy postrzegalność modelu na rynku aut używanych.

Działania prewencyjne
Metod sprzedaży jest wiele, jak choćby poprzez aukcję internetową, przetargi, gwarantowany odkup, możliwość nabycia auta przez pracowników, pośredników, czyli handlarzy, w rozliczeniu przy zakupie nowego pojazdu. Istotnymi kwestiami dla wartości rezydualnej mogą być również kolor i wyposażenie samochodu oraz rodzaj paliwa, przez które jest napędzane. Niemałą rolę odgrywa czynnik ludzki, czyli sposób użytkowania pojazdów przez pracowników, a także częstotliwość napraw i przeglądów.
Dariusz Zduńczyk opowiadał o głównych czynnikach ryzyka w polityce samochodowej firmy i strategiach ich zapobiegania. Ryzyka można podzielić na dwie grupy. Niezależne, na przykład sytuacja gospodarcza kraju, polityka fiskalna, polityka monetarna, globalna polityka paliwowa, czy polityka korporacyjna i jej wpływ na car policy. Z kolei ryzyka zależne związane są z optymalnym wyborem modelu/marki – w konfrontacji do rodzaju i charakteru firmy, zakupem i finansowaniem pojazdów, powierzeniem pojazdu użytkownikowi, zarządzaniem operacyjnym, zbyciem aut.
Przy wyborze marki niezwykle istotne jest ustalenie optymalnej liczby aut, dobór wyposażenia, zabezpieczenia. Ryzyko związane ze sposobem finansowania dotyczy jego sposobu: samochód na własność, leasing, wynajem. Ważną rolę odgrywają dobór odpowiedniej firmy CFM lub leasingowej, skutki zakupu i użytkowania pojazdów.
Warto zwrócić uwagę na powierzenie mienia pracownikowi. Ryzyko polega między innymi na szkodowości, dlatego dobrym pomysłem jest zastosowanie działań prewencyjnych, kontrola umiejętności kierowcy (prawo jazdy, badania psychotechniczne), ubezpieczenie kierowcy, pasażera.

Cztery procent
Bardzo ciekawa była również prelekcja Piotra Włodarczyka z EurotaxGlass’s. Wartość rezydualna obok wielu wymienionych wyżej czynników, zależy również od kraju użytkowania samochodu, ceny nowego pojazdu (biorąc pod uwagę politykę upustów), warunków gwarancji oraz sposobu jej realizacji, dostępności serwisu. Prelegent opowiedział o kilku bardzo ciekawych kwestiach, jak choćby wyposażenie dodatkowe, które deprecjonuje się znacznie szybciej niż wartość auta. Zatem im więcej wyposażenia dodatkowego, tym szybszy spadek kwoty, jaką można otrzymać przy odsprzedaży pojazdu. Tym bardziej istotne jest jak najbogatsze wyposażenie standardowe danej marki w porównaniu do konkurencji. Przykładem Skoda Superb 1,8T. W wersji Classic wartość po 12 miesiącach spada o 26%, w Ambiente o 28% w Elegance 32%.
Jeśli chodzi o Polskę, granica błędu wartości rezydualnej wg przewidywań EutotaxGlass’s wynosi około 4%. Wartość może ulegać zmianie, gdyż wpływ na nią mają czynniki związane z niestabilnością rynku, jak choćby zmiany przepisów. – Trudno o zmniejszenie tej wartości. Zresztą, gdyby wyniosłaby ona około 1%, to część pracowników firm CFM mogłoby nie mieć pracy. My zresztą pokazujemy tylko wartość pojazdu na rynku. Firma zarządzająca pojazdami powinna nanieść pewne swoje korekty – mówi Piotr Włodarczyk z EurotaxGlass’s.
Można wyszczególnić dwie kategorie zakupów flotowych do firm. – Pierwsza to samochody niższych klas, trafiające w dużych ilościach do przedsiębiorstw. O tym jakie to są auta decyduje często polityka flotowa danego podmiotu. Natomiast jeśli chodzi o samochody dla zarządu, to użytkownik decyduje o nabyciu danej marki. Kwestie ekonomiczne wtedy nie odgrywają kluczowej roli. Ciekawi mnie natomiast raport na temat dokładnej sprawdzalności przewidywań wartości rezydualnej, co może być kluczowe dla wielu firm CFM – mówi Edyta Wasiluk z PZWLP.

Nie tylko ryzyko
- Taki produkt jest przygotowywany. Polityka firmowa dotyczy na przykład: firmy francuskie czy niemieckie kupują auta rodzimych producentów. Wtedy wartość rezydualna nie ma przy takim zakupie większego znaczenia – dodaje Piotr Włodarczyk z EurotaxGlass’s.
Konferencja FlotyAutoBiznes to jednak nie tylko dyskusja nad wartością rezydualną i ryzykiem w funkcjonowaniu flot. Na interesujący temat wypowiadała się wspomniana reprezentantka PZWLP - Edyta Wasiluk, która rozprawiała o zastosowaniu usługi wynajmu długoterminowego w małych, średnich flotach. Wśród korzyści wymieniła między innymi precyzyjne budżetowanie wydatków na samochody, korzystne warunki zakupu i obsługi pojazdów, stały koszt ubezpieczenia – bez względu na szkodowość, zaliczanie opłat za wynajem w koszt uzyskania przychodu, brak przerw w pracy z powodu awarii pojazdów, itp. Bez wątpienia wynajem długoterminowy dla sektora MSP to nie lada wyzwanie na najbliższe lata dla firm CFM. Zresztą wprowadzają one coraz to nowe rozwiązania.
Na mównicy pojawił się również Wojciech Drzewiecki z Samaru. Opowiadał on o rosnącej roli klienta flotowego w sprzedaży nowych aut. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, udział w rejestracjach pojazdów klientów firmowych wyniósł prawie 50%, a w rzeczywistości może być jeszcze o 10% większy. Rozpatrując te dane wg segmentów aut, udział aut flotowych rośnie wprost proporcjonalnie do ceny. Ponad 80% aut luksusowych to właśnie samochody zarejestrowane na firmę. Niewiele mniejszy wolumen dotyczy klasy wyższej, furgonetek, a nawet klasy średniej. Z kolei poniżej 40% sprzedaży do firm stanowią auta mini i małe.

Sukces Superba
Bartosz Banaszak, odpowiedzialny za sprzedaż flotową w Skoda Auto Polska
- Wkrótce spodziewamy się nowego Superba i będzie to bardzo ciekawy produkt. Jednak nie zgodzę się z opinią, iż poprzednia wersja nie zdobyła należytego uznania we flotach. Wręcz przeciwnie – odniosła sukces, choćby poprzez użytkowanie jej w najwyższych urzędach państwowych, a także w zarządach wielu dużych firm. Z kolei Skoda Fabia jest bardzo lubiana przez jej firmowych użytkowników, gdyż pozwala na przyjemne użytkowanie samochodu nie tylko w trakcie godzin pracy, ale i z rodziną w weekendy. Bezpieczeństwo, koszty, szeroka gama silnikowa to tylko kilka z głównych atutów tego modelu.

Wypełnić lukę
Robert Nowak, menedżer ds. kluczowych klientów Fiat Professional
Fiat Fiorino to zupełnie nowy segment w branży, mieszcząc się pomiędzy autami z jednym metrem sześciennym i trzema metrami sześciennymi. Fiorino ma 2,5 metra sześciennego i wypełnia tę lukę, która w pewnym momencie powstała. Moim zdaniem auto ma spore szanse osiągnięcia sukcesu na rynku polskim, gdyż doskonale nadaje się do jazdy po mieście, jest małe, zwinne, a przy tym ładowne. Trudno przewidzieć już teraz spodziewaną sprzedaż. Na razie klienci są zainteresowani produktem, ale oczywiście bezpośrednim przełożeniem są podpisane kontrakty. Podstawowa cena samochodu z silnikiem benzynowym wynosi 34 508 złotych netto, z silnikiem Diesla 39 508 złotych netto.

Rąbek tajemnicy
Andrzej Zwierzchowski, prezes PasCom
- Nie mogę zdradzić wszystkich tajemnic naszego systemu, ale... Ciągle pracujemy nad jego odnawianiem, dołączaniem kolejnych korzystnych dla użytkowników rozwiązań. Klienci bardzo nas chwalą, że udało się osiągnąć stabilność i wydajność systemu. Możemy wdrażać wciąż nowe funkcjonalności. Na przykład, jeżeli firma posiada flotę samochodową i decyduje się na rozpoczęcie działalności spedycyjnego, nabywca dostaje ten sam system, wzbogacony o nowe możliwości. Kiedyś mieliśmy „przypominacze”, że pasek rozrządu się zepsuł. Wykorzystaliśmy to rozwiązanie, by teraz informował nas choćby o przybyciu statku z naszym kontenerem…

Największe ryzyko
Jarosław Oworuszko Lease Plan Fleet Management
- Z punktu widzenia firmy CFM wartość rezydualna to obszar największego ryzyka biznesowego. Podczas prelekcji starałem się pokazać skąd pochodzi ryzyko wartości rezydualnej oraz w jaki sposób podchodzimy do analizy wartości, jak ją prognozujemy, modelujemy, testujemy. Fleet manager ponosi znacznie mniejsze ryzyko w tym względzie, gdy korzysta z firm CFM, gdyż większość z tych elementów to właśnie my bierzemy na siebie. Większość to nie znaczy, jednak, że wszystkie. Fleet manager nadal pozostaje potrzebny – jego zadanie stanowi poprawienie efektywności użytkowania floty.

Pomoc dla handlowca
Magdalena Kalinowska, specjalistka ds. marketingu CMA
Mobilemonitoring jest tym samym co automonitoring, tyle że nie trzeba go montować w samochodzie, tylko można włożyć do kieszeni. W jednym urządzeniu mamy wszystko: telefon, nawigację oraz wszystkie funkcje automonitoringu. Możemy więc zlecać wykonanie operacji, handlowiec przesyłam nam potwierdzenie, a następnie raport o wynikach swojego działania. Ktoś powie, że to mocna kontrola pracownika, ale przecież dzięki urządzeniu ma on okazję wykazać swoje zaangażowanie, co potem stanie się argumentem do ewentualnej premii czy podwyżki. Poza tym urządzenie stanowi w pewien sposób ochronę – dzięki naciśnięciu jednego przycisku dostajemy informacje, że coś złego się dzieje, bo zawsze wiemy gdzie jest namierzana osoba.

Nie tylko dla prezesa
Piotr Sędek, dyrektor handlowy Lexus Warszawa-Wola
- Do tej pory naszym głównym odbiorcą były firmy warszawskie, ale zgadzam się z opinią, że samochody klasy premium są coraz częściej kupowane przez przedsiębiorstwa spoza stolicy. Dla Lexus Warszawa-Wola to jednak nie stanowi problemu, bowiem nasi klienci są również z innych miast takich jak Lublin, Łódź, Włocławek czy Toruń. Kiedyś Lexus był kojarzony z takimi zawodami jak prawnik, lekarz, czy architekt. Teraz stanowi markę flotową przeznaczoną dla prezesów, dyrektorów, a nawet średniej kadry zarządzającej.

Użyteczne rozwiązanie
Krzysztof Głogowski, dyrektor handlowy Data System
- Jeśli chodzi o systemy monitoringu, zawierają one bardzo wiele danych, których analiza zwykle zajmuje mnóstwo czasu. Dlatego najważniejszą funkcjonalnością systemu raportów dedykowanych jest możliwość przygotowania dla konkretnego klienta, dedykowanych raportów, w syntetyczny sposób przedstawiających analizę dotyczącą pojazdów znajdujących się w danej firmie. To bardzo użyteczne rozwiązanie, pozwalające na zoptymalizowanie zarządzania flotą i pozwalające zaoszczędzić jakże cenny czas fleet managera.

Było ciekawie

Radosław Żurek, dyrektor ds. klientów kluczowych Fraikin Polska

- To była interesująca i dobrze zorganizowana konferencja. Poruszono wiele ciekawych wątków dotyczących różnego rodzaju ryzyk jakie występują w związku z funkcjonowaniem floty pojazdów. Z punktu widzenia uczestników szczególnie istotny wydaje się być fakt, iż prelegenci nie ograniczali się jedynie do omówienia poszczególnych aspektów od strony teoretycznej, ale wskazywali na praktyczne sposoby redukowania ryzyka. Odpowiednio szeroką perspektywę zapewniła możliwość porównania metod stosowanych przez firmy zewnętrzne zajmujące się wynajmem, z rozwiązaniami stosowanymi w przypadku wewnętrznego zarządzania flotą przez innych fleet managerów. Cieszę się że mieliśmy możliwość zaprezentowania naszej firmy i oferty przed tak szerokim gremium. Jest to tym bardziej istotne, że - jak pokazują doświadczenia z bardziej rozwiniętych rynków - wynajem długoterminowy samochodów ciężarowych i dostawczych ma znaczący udział jeżeli chodzi o wybór sposobu użytkowania floty. Jako lider w tym segmencie rynku w Europie chcemy aktywnie działać także w Polsce promując nasze rozwiązania. Mam nadzieję że między innymi dzięki takim imprezom marka Fraikin stanie się wkrótce powszechnie znana w całej branży.