Starcie gigantów

„Starcie gigantów” – pod takim hasłem odbyły się testy urządzeń służących do lokalizacji pojazdów, przeprowadzone przez menedżerów ze Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych. Przy okazji sprawdzono również przydatność do firm trzech modeli Mitsubishi: L200, Outlandera i Pajero. Organizatorami imprezy były SKFS i FlotaAutoBiznes, będąca zarazem patronem medialnym imprezy.

Zlokalizować Mitsubishi
„Starcie gigantów” – pod takim hasłem odbyły się 18-19 września 2008 w okolicach podwarszawskiego Osiecka testy urządzeń służących do lokalizacji pojazdów, przeprowadzone przez menedżerów ze Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych. Przy okazji sprawdzono również przydatność do firm trzech modeli Mitsubishi: L200, Outlandera i Pajero. Organizatorami imprezy były SKFS i FlotaAutoBiznes, będąca zarazem patronem medialnym imprezy.

Na spotkanie przygotowano urządzenia firm: ENTRE.PL (autoryzowany dystrybutor Garmina), MegaMedia (autoryzowany dystrybutor Tom Tom Work), Finder (urządzenia do lokalizacji pojazdów), ViDiS (dystrybutor urządzeń Tom Tom pracujący na systemie Navilogic) oraz Hadron (CB-radia). Osobami sprawdzającymi działanie sprzętu byli fleet managerowie zrzeszeni w Stowarzyszeniu Kierowników Flot Samochodowych. W skład SKFS wchodzą opiekunowie flot z całej Polski, z różnych branż, posiadający w swoich przedsiębiorstwach kilkaset, ale i kilkadziesiąt pojazdów. Nie brakuje w nim także kobiet, tym razem płeć piękną reprezentowały Katarzyna Żmijewska z Radfarmu oraz Bogumiła Czernecka z Prokurent SIG Polska.
Impreza została podzielona na trzy części. Najpierw przedstawiciele firm dokładnie omawiali zasadę działania oraz możliwości testowanych urządzeń. Pozwalają one między innymi na lokalizację przez centralę (czyli np. opiekuna floty) danych samochodów, wraz z komunikowaniem się z kierowcami. Prowadzący auta wytyczali trasy za pośrednictwem nawigacji, układając i zmieniając „Plan Podróży”, na przykład z uwzględnieniem stacji benzynowych, czy innych „Użytecznych Miejsc”. Dostawcy sprzętu instalowali go wraz z użytkownikami, pokazując prostotę umiejscowienia ich w samochodzie. Co bardzo ważne, czynności te odbywają się bezinwazyjnie dla auta.
Uczestników podzielono na osiem zespołów: po dwie, trzy osoby. Każdy z nich miał do pokonania dwie różne trasy, wykonując po drodze zadania – dotarcie w określone punkty. Wszystkie ruchy pojazdów można było śledzić w „centrali”, gdzie wybrane osoby analizowały drogę pokonywaną przez poszczególne załogi. Jako dodatkową pomoc służyły specjalnie przygotowane roadbooki, czyli „przewodniki” mające zaznaczone poszczególne miejscowości wraz z ich położeniem geograficznym i odległością od miejsca startu. Łączność wspierało CB-radio.
Fleet managerowie zapoznawali się z urządzeniami na samochodach Mitsubishi – firmę reprezentowała Monika Bzymek. Outlander to bardzo ciekawa propozycja dla menedżerów średniego i wyższego szczebla w firmach. Szczególnie biorąc pod uwagę obecną modę na SUV-y, sprawdzające się zarówno w mieście, jak na terenach szutrowych. Model L200 może służyć jako robotnik, gdyż na nierównej nawierzchni trzeba przewozić nie zawsze lekki ładunek. Z kolei terenowego Pajero nie trzeba bliżej przedstawiać. To nie tylko jeden z symboli Rajdu Dakar, ale także niezwykle ceniony pojazd dla kadry kierowniczej, lubiącej jazdę „poza trasą”. Tak więc przy okazji zapoznawania się z pracą urządzeń do nawigacji i lokalizacji pojazdu, opiekunowie flot testowali także samochody.
Końcowym etapem spotkania była analiza przeprowadzona przez dostawców sprzętu – jak poruszały się dane samochody: czy zbaczały z trasy, jaką drogą jechały, itp. oraz w jaki sposób sprawdzały się urządzenia. Fleet managerowie zadawali pytania, interesowały ich między innymi koszty użytkowania (cena + abonament), które są uzależnione od wymagań firmy.
Przebadano również wyniki specjalnych ankiet, które wypełniali fleet managerowie. We wszystkich działających urządzeniach, administratorzy najwyżej oceniali czytelność grafiki oraz stabilność mocowania urządzeń. Najgorsze recenzje zebrała dokładność mapy. Jednak poza tą kategorią, średnia not była powyżej „4” (w skali 1-6).